２０２３年　アマゾンフレックス　私は　副業に・・　メイン　本職は　やめます。　Amazonフレックス　仕事不安　　

はじめに



今年に入り　Amazonフレックス　仕事がとりずらい日々が続いています。


去年年末　割り増しオファー　組み換え　


２０２２年　年末の　アマゾンフレックスは　稼げました。


年をまたいでから　一転　( ﾟДﾟ)


今年　インボイス制度？　が始まるからか・・


アマゾンフレックスの仕事が激減

デリプロ（　中小企業の委託会社　）をメインにして　サブのアマゾンフレックスの仕事を減らしているみたいです。

管理が大変だからか　それとも　キャンセル　バックれ　稼働の信用性

誤配　など　　配達の　精度？　が悪いからか・・

デリプロ （委託業者所属のドライバー）も　かなり　品質がわるいとは聞きますが・

アマゾンフレックスの管理・注意の手間をアマゾン側は縮小させるみたいな噂をききます。


正直　きっちり　１か月仕事が組むのも大変


私が　現在　所属している　さいたまエリアは　土曜日の深夜にまとめて　オファーを出され

しかも　枠が　今まで　２０枠　以上あったステーションが　３わくほど？？


無理ゲーになってきました。


やはり　アマゾンフレックス　


アーリーシステムなど　ありますが　専属でやるには　かなり　譲歩をして


他の仕事と　併用　もしくは　休み？


でもいいやと　直前まで　仕事を出してもらえるのを待つしかない状態です

当日　直前で　オファーを出してくる場合は　多いですが　


そこまで　日雇いにされても　困りますし

長くやっていて　ステーションスタッフと顔なじみになっていくと

荷物量を増やされて　きついエリアの配達などをあてがわれたりします

割に合わないと感じることも　多くなり

個人的な意見ですが　副業で　割り増しが出て

荷物が少ないなら　やってやってもいいかなと　思うスタイルで　参加しようと思います。



まとめ


アマゾンフレックスの仕事をメインにするのはやめて


個人的には　副業で　　割り増しオファーで　

荷物が少なければ　

もしくは　やめて　しまおうか・・


今年インボイス制度が　貨物業界にどのくらいまでのマイナスを・・


というか　最低賃金以下の仕事に　なり

やる方が消えていくと・・


行く末を見守りたいと思います。


※　タクシー運転手に復帰　稼ぎをブログで紹介しています。